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因750引進國內 F700GS有望跌破10萬元大關?

作者:老機友之老孔說車 時間:2018/11/6 9:31:17

近幾日有消息稱,寶馬 BMW F750 GS將要正式引進國內開售。作為寶馬F700GS F800GS的升級版本,在去年米蘭車展上發布的寶馬F750GS和F850GS一直備受國內摩友的關注,本次引進的為F750 GS車型,而F800 GS將會在明年晚些時候引進銷售。

目前國內在售的寶馬BMW F700 GS在F800 GS的光環下,其終端售價最低已達到了10萬元價位,目前計劃購入寶馬入門級拉力車的車友幾乎都會直接瞄上F800 GS,因此國內的額F700 GS似乎有點備受冷落,而如今作為F700 GS的換代產品F750 GS即將引進國內開售,無疑對現款的F700 GS帶來巨大的沖擊。網上有傳言新車國內的售價有望控制在12萬元以內,如此以來目前國內各終端的F700 GS為了清庫存,必定要引來一波大優惠,機油可能會直接降到10萬元內。

當然,更多的摩友堅持著買新不買舊的原則,全新的F750 GS依舊還是有更大的吸引力的,相對于現款的F700 GS,新車做出了很多升級,其中最大的改變就是搭載了全新的動力平臺。

新車搭載有一臺排氣量為853cc的并列雙缸發動機,可以輸出76.4匹馬力,采用了與本田非雙相同的的270度的曲軸相位,可以營造出類似V2引擎的排氣聲浪。全新的發動機引用了兩根平衡軸,進一步的減弱了振動,在平順度和舒適度上非常明顯,同時離合器也變得更輕巧了。該車標配的有線控油門和可選的騎行模式。在可選騎行模式里,標配的是公路和雨天兩種模式,但還有可以額外加裝的三種騎行模式,分別是運動(Dynamic)、耐力/越野(Enduro)、耐力/越野加強(Enduro Pro),不過越野耐力加強型的騎行模式只有F850GS才可以加裝。

為了匹配新的動力系統,F750 GS的車架和減震系統也進行了全新的改進升級,值得一提的是本次車身搭載了全新的動態電子減震系統,可以在特定的騎行模式下,進一步結合騎手的控制以及路面的狀況來綜合考慮進行計算,然后再通過減震的調整來反饋給騎手。當然這個配備是需要后期選配的。

整體外形上的變化主要來自于車頭部分,更小的鳥嘴設計和全新的LED大小眼是的整車顯得靈巧秀氣許多,反而削弱了拉力車款本應具有的那種霸氣,不過好在新車裝備有全新的全彩液晶儀表,進一步的提升了逼格,更實用的變化還有坐高這次為815mm,相對于現款的F700 GS更加親民。

屆時F700 GS可能不足10萬的售價,F750 GS12萬的定價,你會怎么選?

編輯:Tammy
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關鍵字:F700GS 寶馬

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