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奧古斯塔回歸四缸 發布性能街車Brutale 1000

作者:未知 時間:2018/11/7 11:29:35

米蘭車展前夕,杜卡迪一部緊繃仿賽Panigale V4 R搶盡風頭,夸張的性能預告著王者的歸來,而杜卡迪的老同鄉也沒閑著,MV 奧古斯塔也出了全新的Brutale什么?你覺得沒什么?那如果告訴你這回的Brutale是四缸的呢?

MV 奧古斯塔 Brutale 1000 Serie Oro。

沒錯!MV 奧古斯塔的四缸終于回來了!前幾年受制于資金MV推出的車款可說是了無新意,仿賽的F4、街車的Brutale 800換貼紙、換聯名,撐過一年又一年,好在黎明終于來臨,投資基金注入后MV 奧古斯塔活了過來還趕在年底前送給了車迷一份大禮,全新的Brutale 1000 Serie Oro。

街車配分離把,斗志十足。

直接講重點,Brutale 1000有205hp,是的,你沒看錯,我也沒寫錯,就是兩百零五匹,有史以來馬力最大的量產性能街車正式登場,新款Brutale回歸正宗,裝回經典的四缸引擎(對,就是跟Ferrari共同打造的那一顆),排氣量回到公升級的998 cc,壓縮比高達13.65:1,燃燒室、凸輪角度優化,提升燃燒效率,并且采用鈦金屬汽門、低張力活塞環以及新設計的曲軸,降低引擎內部運轉阻力,進而壓榨出就連仿賽都稱羨的205hp,若是搭配SC Project的競技排氣套件,馬力甚至能進一步拉升,來到到達夸張的209hp。

車尾設計堪稱極致。

電系的提升更是讓人興奮,Brutale 1000換上了具5寸大的TFT全彩液晶儀表板,電控也是給好給滿,IMU慣性測量儀、八段循跡防滑、浮舉控制、彈射起步、快排,就連懸掛用的都是Öhlins的電子避震器,一甩過往MV奧古斯塔陳舊跟不上時代的陰霾。

電子配備要什么有什么

車體設計部分Brutale 1000延續了車系一貫的高張力紋理,充滿肌肉感的線條俐落緊湊,沖進強烈卻又不失義大利人特有的優雅浪漫,車身鈑件使用碳纖維打造,除了點綴出性能感,也適當地減低了車重,值得注意的一點在于,Brutale 1000的車側也裝上了與MotoGP相似的小翅膀,原廠工程師表示,這樣的套件并非裝飾,在200km/h的時速下小翅膀能有效增加前輪荷重,提升穩定性。

這個座墊視角看到就讓人忍不住要跨坐體驗。

無罩街車裝翅膀,沒人比我更囂張。

硬體方面,車架依然使用了經典的鋼管編織車架,搭配上鋁合金搖臂等輕金屬件,全車干重僅186kg,如果換上賽車套件車重還能再減2kg;前懸掛用的是Öhlins的 NIX 電子避震,后懸掛同是Öhlins制品的TTX36,制動則是由Brembo擔綱,一體式的卡鉗搭配上320mm半浮動碟,提供穩定的剎車力道。

Brutale 1000 Serie Oro可以說是臺無整流罩的街道賽車。

熟悉MV的車友都知道Oro其實就是英文Gold的意思,而用在MV 奧古斯塔上,代表的其實就是限量,所以毫不意外的Brutale 1000 Serie Oro是一部限量車,全球僅生產300部,售價尚未公布,但大家也別著急,如果你沒有那么追求極致ㄧ定要Oro版,依MV的個性相信在不久之后便會發表量產版的Brutale 1000,不如等米蘭車展開展后看MV怎么說吧。

車身設計十分緊湊。

囂張跋扈的四出排氣管設計。

編輯:Tammy
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關鍵字:奧古斯塔 Brutale 1000

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