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舒适好骑的运动太子 升仕310V测试

作者小七 时间2019/4/19 7:55:45

舒适感和运动性能对于摩托车来说多数情况下这是对立的要想舒适性好多半会损失一定的运动性能动力输出温顺驾驶姿势休闲而要运动动力响应必然激进驾驶姿势基本都是偏战斗的所?#36816;?#33298;适和运动很多情况下是不能两全的而如果是一辆运动型太子?#30340;兀?

升仕310V相信大家?#23478;?#32463;很熟悉了它是升仕310动力平台下的第四款车型短短三年时间里同平台的街车休旅拉力和太子车相继推出短时间内能将同平台战略玩得这么溜的目前来看也只有升仕了

能够很明显的看出310V不是一辆正儿八经的太子车融合了一些运动街车的元素与印象?#24615;?#28070;休闲的太子车不同 关于310V的外观配置可以看我之前的静态体验篇这里主要讲车辆的驾驶感受和动态表现

一 外观风格

为了体现运动太子的风格可以看到升仕在310V上下了不少功夫除了焕然一新的外观外重新开发了新的车架铝合金后平叉还有与其他?#20540;?#36710;型不同的更高端的TFT液晶屏等前后避震设定制动系统以及驾驶感受?#21152;?#36739;大的差别可?#36816;?#38500;了发动机也有些不同?#26053;?#32454;说外310V的其他配套设计都是全新的

网上有人说310V是国产大魔鬼之一另外一个我不说大家也知道其实严格来说杜卡迪大魔鬼也不算原创因为在此之前雅马哈早已玩过类似这种街车与太子/巡航结合的跨界车?#26174;?#23601;有了只是近几年比较火所以设计上大家多少都会有互相借鉴的地方


更大面积的一体式水箱与车身一体的防护杠还有隐藏式?#29260;?#20351;得310V的车身更加紧凑整洁更有肌肉?#23567;?#29305;别是车身前段油箱发动机部分饱满硬朗力量感很强如果去掉小靠背你会发现尾部设计更加简洁一前一后一大一小一繁一简行程强烈的视觉反差很有视觉冲击力
铝合金小靠背为出厂标配强度够重量轻对后乘客有一定的支撑效果但我觉得它有点影响尾部外观了放在那么帅的LED尾灯中间有点突兀好在可以很方便拆掉

 
180mm超宽后轮能带来很直接的视觉效果跨了好几个级别贝纳利752S的后轮宽也不过如此 

全新设计的铝合金后平叉长度比310其他车型要长外观造型也有所不同而且后减震直接固定在左右平叉上相比中置减震设计对平叉的强度要求更高

跨界运动太子的外观风格融合了现代科技元素打破了传统太子车的格调是国产品牌的一次突破同时对太子车用户群体的扩展也是一次突破

编辑小七
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关键字升仕310 太子 运动 摩托车 水冷ABS 发动机

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