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首款國四迷你車 測試天地游俠D3

作者:TVTV 時間:2018/10/15 13:16:13

當今的中國摩市,迷你的出現時間并不長,從最開始的模仿本田猴子125,到以“小怪獸”車型為原型模仿杜卡迪,再到如今國內專注迷你車的企業—望江,推出了天地游俠的全新迷你車D3,短短幾年,迷你車的存在在中國特色摩托車環境下有著自己獨特的生命力,并且也在不斷的成長中。


迷你車在國內的使用人群大概可以分成3類:

第一類是最普通的消費人群,摩托車只是城市代步工具,迷你車的高顏值和小巧輕便能帶來良好的城市穿梭體驗。

第二類是特技愛好者,特別是入門特技,迷你車的輕便特性讓最基本的特技動作無需改裝就能開始練習。

第三類就是改裝愛好者,其實迷你車的改件數量比很多正常尺寸的騎士車要豐富許多,特別是在我們的鄰居泰國,有很多迷你車改裝愛好者。

迷你車其實是要兼顧各方面人群的,這就給中國的迷你車摩企提出來一個要求,車型既能輕松代步又要玩出樂趣,本次測試的望江天地游俠D3就是新迷你車的代表作,在追求舒適和玩樂中,還加入了望江這個企業對品質的注重。


天地游俠系列一直是望江的高端品牌,早期推出的大公仔迷你車,算是望江的一次摸索。在幾年時間里通過大公仔的市場成功,總結迷你車生產設計經驗,然后推出了天地游俠D3。所以我們能看到D3不僅僅是外形上的一次升級,很多內在都已經超越了同級車型。

【外觀特色】

外形上,天地游俠D3不是一味的模仿某款車型,而有了一些自己的設計理念,雖然確實也有明顯的借鑒之處。但能從很多細節看出這是一輛區別市面上11仿制車型的產品。


第一視覺就是這片紅色的裸露裝飾車架,這是時下流行的迷你車設計元素,讓D3整體野性氣息增加不少。


分體式坐墊,落差不高,雙人乘坐時后排也不易滑,紅色縫線的小細節增加了一些運動感。個人挺喜歡。


大燈設計十分個性,原創度很高,迷你車大燈一般較標準車型并沒有縮水,所以整體風格上,頭部是比較飽滿的,不會顯得空洞。

光源是全LED設計,內部水滴形狀,外部一圈日間行車燈,整體亮度不錯,夜間騎行沒有一點問題。


非常值得一體的平叉造型,官方宣稱是使用了螺紋鋼材質,至少視覺效果上是比鐵方管更好看,這也說明望江的造車態度是堅持差異化道路,同時進行一定的市場調研,沒有一味的為了節省研發和材料成本而選擇隨處可見的方管平叉。

【配置亮點】

這里小編先放一張參數圖。


我們先從輪胎說起,望江天地游俠D3的采用的是前120/70-12和后130/70-12,在迷你車中已經是高配置了。

測試過程中,輪胎給人抓地力還是不錯,高速過彎以及快速變向都沒有打滑,不過在一些極端路面下,猛踩后剎,后輪還是會慣性抱死后出現漂移。不過,對于玩樂為主的車友來說,這反而是不可或缺的。輕巧的車身,讓漂移動作操作起來十分簡單。


官方給出的的油箱容積是8.5,小編實際測試這幾天,測出的續航大概在350公里左右。對于150排量的,又是迷你車來說,屬于正常油耗,但是對于經常騎大排量的車友來說,這個油耗在油價滿天飛的今天,簡直可以說是幸福。


坐高上,750mm很接地氣,迷你車的優勢就是在于車輕坐高低,新手騎士非常容易駕馭。

同時油箱坐墊設計十分恰當,正好有一處方便夾緊腿部的線條,騎行起來不會覺得前面抵著油箱


這里需要提一下,D3舒適的騎行姿勢更大的原因是來自這根異常加高的手把,騎行感受幾乎可以說手部駕駛位置與胸部齊平了,正常駕駛的話,腰部始終處于直立狀態,非常省力,我估計還是廠家更多的是考慮到這車的通勤因素,以及新手和身材嬌小的女性車友的需求。

【動力操控】

望江天地游俠D3的心臟是一臺150CC(實際149CC)發動機最大功率可達8.7KW8000r/min),最大扭矩可達11.9N.m6000r/min),搭載了德爾福電噴系統,已經取得了國四排放標準。

發動機參數上來看,望江天地游俠D3并不是一款舊瓶裝新酒的車型,重點是德爾福專門為D3匹配的電噴的讓望江能更好的布局國四。

駕駛感受上D3的動力十分充足,由于龍頭輕巧,基本上油門給大一點,就會有翹頭的跡象,低扭讓人滿意,不過,小編測試ECU會在10000 r/min的時候就斷油,可能是出于對發動機保護的考慮,這個斷油區間相對比較早。

發動機的震動控制也不錯,沒有明顯的震動感,只要在超過8000后腳踏部位會比較震一點,完全在接受范圍內。

正規迷你車還是125CC居多的時代,望江以一款150CC高品質發動機的迷你車打入市場是正確選擇,市面上雖然很多超過150CC的組裝迷你車,但是其發動機品質還是不能和望江這樣的正規企業抗衡。

操控方面,望江天地游俠D3屬于中規中矩,迷你車該有的小巧特性D3都有,最大的優點就是舒適的騎乘姿勢,前文已經提過,只是舒適妥協后,在一些比如滿胎壓彎的極限操作下會顯得比較拖泥帶水。

【綜合表現】

D3的綜合表現評測,以動力、制動、換擋,減震這4個基本點為依據,在滿分10分的情況下,小編能給到8

基本上最滿意是動力和制動,最減分的是換擋。動力表現前文已經說了,而動力與制動的配合是很完美的,不存在制動系統承受不住車的動力。

減分的換擋,最明顯的還是空擋難找,不知道是不是因為車輛沒出磨合期,騎行中基本掛不到空擋,原地掛還好,但是這車是有空擋點火的設定,有時候掛不上空擋不能點火讓人很是著急。

減震屬于不加分也不減分,減震表現很軟,配合舒適的駕駛姿勢,讓D3騎起來真的有種買菜車的感覺,自然這樣的減震在極限過彎時就沒有什么好的支撐性了。

評測前后,D3這個小車在牛摩網俱樂部放了有一段時間,其實特別多的車友都對其很有興趣,首先基本都是被他的顏值吸引,一番試駕之后都覺得這樣的一個舒適的小車很適合城市代步,特別是騎重機的車友,都有了買一臺小迷你車代代步的沖動。

迷你車因為小巧的身板,確實比起正規尺寸的車有一些優勢,但是大部分國人的選擇愛好還是偏向體型大的車,無論是汽車還是摩托車都有這個現象,這也是ADV這兩年比較火的一個因素。同時就導致了國內的很多廠家沒有去研發和生產迷你車型,而由于簡單的迷你車用料少,成本低,市場相對空白,因此一些作坊式工廠就涌入這個市場,制作出一批質量不太好的迷你車,讓迷你車的口碑在摩友圈子里很差。

D3作為正規平臺的迷你車,望江融入了很多高品質的細節在里面,小編也希望D3能憑借其不俗的顏值和優秀的做工,來改變國內迷你車的現狀,讓更多喜歡迷你車的車友,能買到安心,省心的摩托車。


編輯:TVTV
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