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暗夜之鹰 2019款铃木GSX-S1000FZ

作者:大排摩托 时间:2019/4/4 13:27:57

铃木将仿赛性能带入运动旅游车款的市场铃木的GSX-S系列一直致力于将运动车款的性能带入通勤和旅行市场,而2019年的GSX-S1000FZ则是铃木在这一领域的新旗舰车型。

“FZ”结合了铃木经典的引擎,堪比仿赛车款的性能类悬挂和制动系统,?#36873;?#36816;动?#34987;?#24402;?#20540;?#21644;旅行。车款配备了2个最常见的骑行电控系统:TC和ABS,推出至今有4年历史,一直具有良好?#26408;?#20105;力。

2019 Suzuki GSX-S1000FZ 设计

FZ采用消光黑色作为基础色,在导流罩和轮毂有蓝色的点缀,这个配色给人一种暗夜的视觉效果,在夜晚行车灯配合下,如同暗夜之鹰。

向下倾斜的?#26263;?#27969;罩有“愤怒之鹰”的风采,从R系列的莲花灯、隼的造型、Katana的刀造型,铃木的车系?#21152;?#24456;好的辨识度。?#33267;?#30340;双?#26263;?#19979;方是水冷装置,上方是大小?#25163;?#30340;风挡。

导流罩像一个张开的大嘴,除了吞下前轮,GSX-S1000FZ 还拥有类?#21697;?#36187;车款的外观和轮廓。最糟糕的设计可能是转向灯了,?#22238;?#30340;露在外侧,而?#19968;?#26159;卤素灯组类别。

仪表盘使用液晶屏类型,信息显示全面,?#19978;?#26410;能跟进现代化特色使用全彩色液晶屏。导流罩并未覆盖全身,大部?#33268;?#21512;金双翼梁架构清晰可见,上翘的副车架配合乘客坐垫,凸显整车的运动质?#23567;?/span>

全车唯一的LED灯组就是后方的尾灯了,而转向灯、牌照架、后挡泥板一体结构的在尾侧,虽然显得比较干净整洁,但遇到雨水湿地...慢点骑...后背一溜泥....

2019 Suzuki GSX-S1000FZ 底盘

2019 GSX-S100FZ的焊接铝构件构成了双翼梁车架,这种中空的结构相对较轻更具刚性,是很多运动车款的高成本配置,摇臂使用鸥翼造型,同样为铝合金材质。

标配宽阔的改装品牌手把,但原厂舵角考虑高速骑行并不大,在铺装山路骑行效果更好,如果你在停车场调头,需要一定的技术才能完成小半径回转。43mm的KYB前减震有120mm行程,完全可调;后侧是多连杆类中置减震,可调预载和反弹阻尼,减震的配置属于高端运动车型类别。

前侧为双浮动盘配Brembo制动系统,310mm制动盘和Brembo双活塞卡钳足以完成有效制动,原厂的制动系统手感很不错。后侧是240mm的制动盘和Nissin单活塞卡钳,由于大部?#31181;?#37327;前置,坐姿相对激进,后刹车制动效果主要是稳定车身。

铸铝轮毂标配ZR级轮胎,前120/70和后180/50,17寸大小也是目前运动车款的标准配置。

2019 Suzuki GSX-S1000FZ 动力系统

铃木从大R公升级仿赛借用了引擎,这也是提供了真正的运动感无论从数据还是驾驶感觉,这具调整过的液冷四缸引擎都给你高于公升仿赛的提速感,最大输出147.8马力,这并不是一台299的极速机器,极速在260km/h左右,更多是公路脱离车流的快速扭矩响应

六速变速箱、链条、传动齿轮的作为传动系统,同时配有滑动式离合器来控制扭矩?#22270;?#36731;离合器拉力(别?#29275;?#31163;合还是很重的...)。

缸径和冲程为73.4mm和59mm,总排量达到999cc,压缩比为12.2:1,双顶置凸轮计加16气门,提供?#20540;?#21451;好的扭矩?#20572;?#21516;时它保持了仿赛车款?#26012;热?#24615;能的味道。

铸造铝FEM活塞与电镀气缸,以减少活塞与气缸之间的摩擦,降低往复重量和机械损失。系统中有两个由电脑控制的阀?#29275;?#21487;以调节进气和?#29260;?#22312;?#29260;?#20391;,蝴蝶型阀?#30424;?#20379;可变回压控制,以优化?#29260;?#25928;果。

说到启动,“FZ”同样标配了“一键启动”功能,让你通过一?#21619;?#26242;的按键完成点火。牵引力控制系统提供三个级别的干预及完全“关闭”功能,车主可以设定所需级别的后轮打滑,我一般都设定1级(最低介入),如果下雨会设定3级。

在国外,Suzuki GSX-S1000FZ 属于经济实惠型?#20540;?#36816;动车款,只有11599美元。虽然每个厂家?#21152;性?#21160;旅行类车款,但最类?#39057;木?#20105;对手应该是同属直列四缸的Kawasaki Ninja1000(Z1000运动旅行款)。

国内的Suzuki GSX-S1000及Suzuki GSX-S1000F版保有量稀少,全国应该不超过100台。在国内同配置的公升四缸里面也算是价格实惠型,至于车好不好,问每一个车主吧,如果能把灯组换成LED类、屏?#25442;?#25104;彩屏、后视镜在好好设计一下,至少现在是个高性价比的选择。

2020款SUZUKI GSX-S1000FZ规格表

引擎型式:四冲程,水冷直列四缸

?#29260;?#37327;:999cc

缸径*行程:73.4*59mm

压缩比:12.2:1

最大马力:147.5hp(110kw)/10000 rpm

最大扭力:108 Nm/9500rpm

传动方式:链传动系?#22330;?#28369;动式离合器配6速变速箱

车架型式:铝合金双翼梁

前悬吊:43mm倒置式前减震,KYB全可调

后悬吊:多连杆渐进式弹簧全可调

前轮尺寸:120/70ZR17M/C

后轮尺寸:90/50ZR17M/C

前制动:双盘刹浮动式,Brembo径向四活塞卡钳,ABS标配

后制动:单盘刹,Nissin单活塞卡钳,ABS标配

轮胎:120/70ZR17M/C(58W)

轮胎:190/50ZR17M/C(73W)

轴距:1,460mm

湿?#20800;?14kg

油箱:17 L

坐高:820 mm

设计时速:约260 km/h

售价:国内售价为14.9万元/辆(平行进口,已无新车)


编辑:Tammy
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关键字:铃木 GSX-S1000FZ

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