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锐圆解除禁摩的窗口就要开启了

作者锐圆 时间2019/3/22 15:37:43

4月中电动车新国标实施各地可能会什么缓冲期过渡期之类但总体上讲电动车人要考照车要上牌是已是大势必然

这一来电动车对比摩托车的优势将大大衰减目前电动车的年销量是摩托车的大概4倍3000万辆对800万辆这意味着14亿的中国有4000万的两轮车市场容量但是百城禁令无情下满街都是铅酸车这种景象在全世界只有中国有

老百姓选择电动车的一个主要原因还是人不用考照车不用上牌买来就可以上路机动车道人行道皆我所用也

当然电动车便宜也是一个主要原因这样说更公道一些

现在电动车使用的政策门槛高了肯定会有成百万上千万的用户把目光投向摩托车

敲敲黑板重点来了

一不禁摩的地方摩托车销售看涨不过不禁摩的地方人口在减少中国在城市化过程中也意味道摩托车的?#20013;?#30340;边缘化甚至绝缘化

二禁摩的地?#30342;窗e?#25705;托车看着电动车升级为电动摩托车占领市场在一边干瞪眼还是做点什么


反对禁摩喊了很多年但是说实话喊的人基本上都是行?#36947;?#30340;人还有摩托车中毒症人群也就是铁杆的摩友总体上还亚文化小圈子里的人广大人民群众有电动车可以选择不会跟着喊

电动车现在要规范管理人民群众主举把早已接受规范管理的摩托车放在一起考量和选择所以今天摩托车行业反对禁摩或者用更有建设性的表示方法摩托车解禁就更有群众群众基础了机会难得


摩托车解禁对行业来说不是立场问题认识问题是方法问题机制问题摩托车行业这么多年只是嘴巴上讲零星地做没有机制没有方法更没有?#20013;?#22320;努力

什么是机制机制就是整体解决方案从顶层设?#39057;?#25972;合资源是一个?#21830;?#24037;程说复杂也不意义现在最最关键的就是要有人牵头这事得有人专门管牵头办不然零零星星断断续续是解决不了问题的

这个牵头的人谁来做合适就是行业组织

摩托车行业组织必须出面了解除禁摩本质上是公共政策的问题涉及到政府交通管理部门各种交通工具后面的利益集?#29275;?#25705;托车行业要在这个历史性的机会面前机制化地去努力争取和博弈

找一个有使命感的唐僧是万里长征的第一步现在再说其他的大家都没有情绪了更关键的是没用

图?#33267;?#21024;


编辑牛观察
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关键字反对禁摩 电动车 新国标 国4 锐圆

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