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成都表示延續禁限摩!重慶表示看不懂!

作者:摩生人 時間:2018/10/19 8:38:37

筆者前兩日剛剛寫完《論西安深圳解禁與斯德哥爾摩綜合癥》。

這筆剛剛放下來,筆頭余溫尚存,昨晚又查閱到一張成都市人民政府關于修改《成都市摩托車管理規定》的決定的政府公示文件,詳情如下:



讀完這份政府公文已是深夜,輾轉反側,好不容易“熬”到早醒,結果......還是沒管住握筆的手......

來吧,讓我們順著此公文從上到下的順序,一起來做做文字游戲,分析分析,調侃調侃:

這份公文內容不長,很短,不管成都人民(成都摩友)看不看得懂,反正重慶人民(重慶摩友)是看不懂了。

當然此處是假設我的筆頭能代表重慶人民或是重慶的摩友,既然是調侃,大家就別和我較汁兒了


為什么呢?


一、“成都市第十七屆人民代表大會常務委員會第四次會議決定對《成都市摩托車管理規定》做如下修改

我的問題是:

1、對于這個修改決定,成都市人大常委會代表了誰?修改決定經過什么樣的群眾意見采集和民主投票議事過程?(我能不能理解為至少成都騎摩托車的市民一不小心又被“代表”們“代表”了?)

2、我今天才第一次知道原來成都市還有一個《成都市摩托車管理規定》這個制度和政策,厲害厲害,成都市人民政府的管理水平之高、之細,令人敬仰。不過我很好奇成都市是否還有諸如《成都市汽車管理規定》、《成都市電動車管理規定》、《成都市自行車管理規定》、《成都市人民群眾過馬路規定》、《成都市小貓小狗過馬路規定》......對于這一點,我這還真不是調侃,我是真心好奇想看看和學習一下,麻煩哪位神通廣大的成都朋友搜搜發出來讓我們大家都學習學習,這里先謝了。


二、“......根據道路交通情況實行摩托車限制通行”

我很想知道“根據道路交通情況”中所指的“道路交通情況”是個什么意思?是治污?是治堵?是治安?根據我個人有限的理解能力和想像能力,我可能會理解成為了治堵(是主因)。那么問題來了,我很好奇如果是為了治堵,理論上倒是首先應該出臺“......根據道路交通情況實行汽車限制通行”的規定才對呀。

什么?

因為汽車體積空間大呀!(污染也更嚴重呀,一個普通家用1.6升排量的汽車,相當于約13輛125毫升的摩托車排量了

不好意思我比較孤陋寡聞,哪位成都朋友能不能發一個成都有關汽車限制通行的政府文件過來。


三、“......具體限制辦法由市人民政府制定并公布

同第一條,請人民代表們“代表”人民的時候,適當講講民主,不要太草率“代表”這些天天得靠兩個輪生活和生存的普通百姓們,“適當”考慮他們的生活和生存感受吧!


四、“......對無入城證的摩托車禁止......”

1、不好意思,本人繼續孤陋寡聞,今天第一次聽說成都還有一個摩托車入城證,我好奇的是:這個入城證是哪個部門在發放?在哪些地方發放?根據什么條件發放?(悄悄地告訴大家,我因住在重慶,經常騎摩托車跑到成都去,近嘛,300來公里,對我這樣20年摩旅資歷的老摩友來說,小菜一碟,20年了,我從來就沒有在成都任何地方見到過有任何領取摩托車入城證的地方或標志標識,看來我去了這么多次沒被逮真的幸運呀)

2、繼續好奇下去:成都是不是也同樣也有汽車入城證的管理規定?哪位成都的朋友找找發給我看看!


五、“禁止三輪......發動機排量150毫升以上的兩輪摩托車......”

我很納悶為什么只是禁止150毫升以上的兩輪摩托車(暫不調侃為什么禁止三輪,開三輪車的摩友們你們先委屈一下下),這不合常理呀?如果是以治堵為主,甚至以治超速為主,排量越大的摩托車速度越快呀,而且就摩托車數量而言,150毫升以下的摩托車絕對能占到摩托車總數的95%以上(這里請原諒我寫的這個數據,調侃嘛,完全是拍腦袋寫的一個數據,不過應該離現實相差無幾),所以政府出這個文我個人認為正確的寫法應該是“禁止150毫升以下的兩輪摩托車如何如何”。


提醒:寫這條規定的人,你的語文是數學老師教的!


好了,調侃得差不多了,看看時間,差不多早餐時間也過了,吃早飯的心情和欲望也沒有了,寫個短文就當早餐吧!

最后,再次為重慶鼓掌,我從生下來到現在,幾十年了,就從來沒有聽說過重慶有禁摩,別說禁摩,連限摩都沒有。

......

成渝本是一家人、

同室兄弟境不同、

一頭又禁又是限、

一頭騎車樂無邊!

......

為重慶政府點選!

為成都摩友聲援!


(本周末我又準備出差成都,好吧,這次我繼續偏又要騎摩托車跑成都,成都,我來了......)

編輯:摩生人
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