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本田摩托 如何解锁中国市场

时间2019/3/21 9:13:39 文章来源 牛摩网原创 作者咸阳校尉 浏览

此刻在中国摩托车这片暗夜里王者本田拧眉思索原地等待四周环望略显茫然


一在中国38载怎么就成了中年油腻理工男?

自1981年与嘉陵签订技术合作协议开始本田在这个全世界人口规模最大的国家里已经耕耘了38年

38年如一瞬此身虽在堪惊伙伴合了?#22336;?#31454;争者来了又走而本田这块金字招牌就像植入广告一样出现在中国摩托车历史的每一帧画面里只不过从开始到结束本田给中国老百姓的都是同一个印象皮实耐用

38年是荣耀也是负担再怎么努力也逃不脱中年油腻理工男的标签经历太丰富是优势也是阻隔反而瞻前顾后束手束?#29275;?#21363;佛家所谓知识障

日本企业?#36152;?#20135;业情报和市场调?#23567;?#20013;国摩托车正在发生深刻变革大排量车型逐渐增长这一点本田不会不知道豪爵铃木每年生产多少台GW250小老弟川崎从东南亚后门溜进来多少摩托车本田也不会不知道

但是本田一直在忍这就是中年油腻男常想的猥琐发育别浪?#20445;?

二通路与大贸两个战场的得与失

换一个角度来?#25285;?#36825;也是属于王者的定力

全球年销售2000万辆在印度东南亚等主要摩托车市场都是第一可以不计一时一地的得失旗下的两家合资公司新大洲本田和五羊本田也都是一步一个脚印从一大堆国产?#25918;?#20043;后追上来一个做到国内销量第三一个做到国内销量第二

然而第一却是个庞然大物豪爵铃木凭借不输于本田的品质强大的渠道还有不断发起的价格战豪爵铃木正逐渐掌握中国通路车市场的主动权2018年两个本田加起来不到豪爵铃木的60%在日趋微薄的通路车市场留给本田反超的时间越来越少机会已经渺茫

难道真要认输且慢本田在另一个战场还有部队那就是DreamWing

得益于中国不断降低的关税和日益增大的中产阶级群体大贸摩托车在中国市场逐渐升温哈雷宝马杜卡迪KTM川崎等等?#23383;另?#26469;其中也包括本田他们都没有工厂以贸易公司的方式自行清关并在国内销售同样本田在中国也有大贸车还取了个好听的名字DreamWing---梦想之翼以方便与五羊本田?#25176;?#22823;洲本田作出区分

虽然叫梦想之翼但本田一点都不飘推进非常稳健既不像哈雷这样到处开店也不像宝马这样缺乏区域管理每个店面的选址都非常慎重充分计算了市场腹地容量确保每个经销商都能盈利良?#33579;?#24471;到了业界的一致好评假以时日本田一定会凭借丰富的产品稳健的政策成为大贸体系中的NO.1

三是什么让本田在担?#27169;?/strong>

但是请注意从来没有企业能够凭借进口横扫世界工厂中国汽车不会?#26657;?#25705;托车也不会?#23567;?

大?#36710;?#20248;势是?#20013;?#31616;单可以全球组织产品不用耗费精力再进行研发进口过来倒个手就能数钱但是缺点也同样明显售价高昂订单周期长市场应对慢零部件供应不及时极?#36164;?#21040;国家政策的影响连TESLA?#23478;?#20837;华设厂了这?#24471;?#35201;想真正赢下中国这个市场只靠国际贸易的方式是万万不行的

但本田却不敢进来在过去38年中本田已经无数次被抄袭模仿中国企业?#35946;?#25749;咬式的战术已经让本田从骨子里胆寒只敢投入些技术含量低的产品生怕在大排量领域再长出个豪爵来

但是没有豪爵还有贝纳利和春风啊以这两家企业为代表的中国摩托车企业这?#25913;?#27491;迅速成长产品层出不穷谁知道会不会石头里蹦出个孙大圣和本田在全球竞争

本田不能躲只能战

四政策红利来了

在此要普及一个宏大背景2017年以前国外摩托车和汽车?#25918;?#22312;中国生产必须寻找一个国内企业合资且中方股份不能少于50%这样设计的目的是为了防止外国企业彻底打垮民族工业

不过随着中国对外开放程度的提高2017年中国将摩托车和汽车从外商投资产业指导目录的限制性名单中移除了出来这意味着外资可以获得更大的股份比例甚至独资 

2018年10月11日宝马率先吃螃蟹打破了5050的股?#32676;?#32447;以36亿欧元收购华晨宝马股份宝马持股比例达到75而特斯拉也是凭借这一政策在上海投产了第一家海外工厂

而在2019年两会中国还表决通过了外商投?#21490;P?#22806;商投资实行准入前国民待遇加负面清单管理制度强调不得利用行政手段强制转?#30473;?#26415;同时强化对?#22336;?#30693;识产权行为的追责可谓让中国的外?#21183;?#19994;都吃下一颗定?#32784;?

五解锁中国正当其时

政策密集出台对本田来?#25285;?#35299;锁中国市场最好的?#34987;?#24050;经来临了

新大洲本田与五羊本田最大排量不过190而DreamWing最小的排量已是500在200-500这个中国消费者关注度最高的区间本田一片?#30651;ף?#24613;需大量产品的投入这些产品无法通过进口给予解决CBR300R就是前车之鉴

本田所应该做的就是看好中国信?#20301;?#20276;新大洲本田?#25112;?#31435;了号称全球最强QCD的智能工厂五羊本田的合?#21490;?#24191;汽集团也财力雄厚眼看着两家合?#21183;?#19994;在通路车的泥坑里挣扎不如投入排量更大的产品好好商量学习华晨宝马回购更多的股份获得更多的收益也不是不可能

天与弗取反受其咎本田此时不动又更待何时


编辑咸阳校尉

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