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从小怪兽到大怪兽250骑行体验 现购买立减1880

作者佚名 时间2019/5/15 15:23:30

银钢大怪兽250是自小怪兽125怪兽200发展而来的同一车系车型车身从迷你造型长大成为标准车款采用平衡轴发动机质量可靠运行稳定

如今国内250cc市场风起云涌多个新款型接踵而来银钢大怪兽是否能够在论战中有自己的一席之地威风堂把它骑到大山深入全方位的感受了一下

虽然银钢大怪兽是从小怪兽发展而来但整体线条已经大为改变变大的车身非常舒展紧凑但不小巧完全是一台标准跨骑街车

大灯采用LED光源使得灯体变薄更漂亮

反光镜位置靠外消灭死角

油箱的造型圆润比例协调

世界流行趋势的尖尾个人认为后面应该点缀一点红色围板

车架座垫融为一体的LED尾灯

倒立前减震提升操控性

中央独立后减震对过弯有积极作用

活塞卡钳菊花盘刹车力度尚可如果使用浮动刹车盘会更好

后轮同样是盘式刹车单活塞配菊花盘足够用

所有尖尾设计的为难之处甩泥水加装单独的挡泥板是不错的方式

自带平衡轴发动机震动小质量可靠但功率不太大

这款发动机以耐用为主之前的山地王曾走遍大江南?#34180;?/span>

油冷辅助是耐用的一大支撑点

?#29260;?#31649;尾端设计很用心但对于250cc排量发动机稍微有点大了

?#30424;?#26829;不再?#25250;?#22303;的原棍子和方棍子值得表扬

在大山的深处骑行路上无人四处无声大怪兽轻轻的略过一个个的弯道周围的景色?#27979;?#36855;人红色的车身和蓝色的天相映衬2档和3档就可以应付连接不断的小弯转速不高声音安静

在小段的直路上可以把挡位提升到4或者5车速超过80以后的提速会稍微变慢车的噪音也会变大所幸直路并不长很快又要刹车收油

此时刹车力度够用不突兀但能按要求减速大直径的刹车盘起到了作用后如果能增加ABS版本将大幅提升驾驶信心

整车驾驶感觉轻盈过弯时只需轻轻转移重心车辆就顺势而来较宽的正新轮胎也带来了一定的信心在这炙热的天气中不用担心抓地力的问题只要别犯错误尽可痛快玩耍

驾驶坐姿比普通跨骑挡?#21040;?#20026;趴低这也是国际上运动型街车的设置?#30424;?#30340;位置配合手把整体姿势适合跑山和快速骑行?#34892;?#25112;斗的意味

?#21512;?a href="http://mall.newmotor.com.cn/yibiao/" target="_blank" class="innerlink">仪表在强光下的读取角度?#34892;?#21463;限但夜间确?#28783;?#20142;各有利弊反光镜可以清晰的看到左右的路况宽幅的变径车把是轻盈驾驶感的基础

大怪兽的设计时针对年轻人的走时?#34892;新?#32447;整体做工比较精致在看惯了国内老土外观的骑士看来颇具眼?#25285;?#36825;是购买选择的第一步可靠性是第二步银钢这两方面都做的不错定位比较清晰

编辑honey
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关键字银钢 大怪兽250

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