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全国首辆长江750开箱报告

作者:摩托车杂志 时间:2018/4/9 16:46:59

停产多年的长江750今年年初正式发布“继任者”,全新的长江750在外形上沿袭了老款风格,复古的同时加入了一些现代元素,并且5.38万起的亲民价格让很多车友的“挎子情怀”得以实现,最有利的证明就是市场的火爆,截止目前,北京市场第一批就已经定出了六十多辆车,借着此次首批车主交车仪式,我们一起看看量产后的新长江750做工细节到底怎么样。

有人说边三轮摩托车中,长江750配得上“挎子”这个称?#29275;?#20854;独特的历史背景以及众多车友童年的回忆铸就了如今的挎子情怀,所以当年初发布会之后,很多车友纷纷下单。全新长江750三轮版一共有3个版本7种颜色,还有两轮版3种颜色,此次全国首辆是钯银色铝轮经典款。厂家为了保证质量整车包装,唯一需要安装的就是备胎,包装箱的?#30340;?#29992;料很足,而且整车还有一层塑料膜保护,以免运输途中划伤漆面。

实车看上去个头不小,外观漆水在国产车中属于上乘水平,细节方面整体车架为机器人焊接,所以做工以及质感都非常不错。油箱、车座上的Logo、挎斗上的贴纸以及备胎上的固定帽也都能看出厂家的用心,毕竟长江750是一款经典之作。

配置方面这款车加入了诸多现代元素,全车均使用了LED光源,探险版?#21476;?#26377;射灯,头灯的设计更是像很多国际大厂的复古车靠拢,让这款车的品质有所提升。

车把不再像老款那么平?#20445;?#39569;行姿势更加舒服。左右两边的车把按键没有什么特别,由于使用了春风发动机,所以左边保留了区别不大的两种骑?#24515;?#24335;选择。?#36824;?#21378;家还为长江750设计了手刹功能,方便在坡道停车。

仪表保留了老款车的样式,单圆仪表上面是单个指示灯,相信再配上老式的开关就更有意思了。在圆仪表里,厂家配上了一块液晶屏,增加可读性。

整车减震采用KYB品牌,前正立式前叉不可调,后双筒减震器预载可调,边斗为单?#24067;?#38663;预载可调。相比于老款有所升级。在前减震下?#20132;古?#26377;转向阻尼,虽然外形上和整车风格略有不搭,但能够有效提升驾驶品质。

这款车使用的是铝合金轮毂配真空胎,当然车友?#37096;?#20197;选择铝合金辐条轮毂版。虽然铝合金轮毂没有辐条轮毂看着更有当年的韵味,但这款多幅轮毂有意在造型上模仿辐条轮,并且配备真空胎还是十?#22336;?#20415;。

新款保留了马鞍式车座,这是全车的亮点之一,车座下的弹簧更密并支持可调,车座做工也很讲究。厂家考虑到出行需求,后座下设置了行李架,把后座整体拆下就可以在上面放置行李了。

边斗的设计是整车品质提升的重点,外?#20301;?#26412;沿用了老款风格,配有整体脚垫,空间不小,?#21476;?#26377;12V点烟器以及USB接口,里面也预留了安装射灯的接线口。备胎下的储物空间很大,里面同样配有地垫,防止磕碰。原厂并没有配备篷布,但在边斗上设计有安装口,用户可以自行安装。

其它方面,整车左侧有一个小型储物?#23567;?#30001;于保留了马鞍式车座,电瓶被放置在了主车的右侧。探险版带有灯具护罩以及进口绞盘,价格比经典版增加了3000元。

最后,想说说争议最大的发动机和传动系?#24120;?#26032;款的长江750使用的是春风提供的650mL双缸发动机,同时使用的是链条传动系?#22330;?#20174;文化的角度这确实有悖于长江750的经典设计,毕竟发动机是一款车的灵魂所在,水平对置发动机加轴传动是那个时代的标志。但从产品本身?#27492;擔?#24403;年的发动机无论是性能?#38382;?#20351;用经济性还是环保审核上,都无法满足现在的标准,重新使用现在的水平对置发动机成本可想而知。而春风这款并列双缸发动机算是国内比较成熟的大排量动力平台,所以在产品使用上,如今的长江750在质量上肯定会更靠谱,也符合产品发展规律,所以大可不必太过在意。

长江750的上市相信会再?#25105;?#21457;一阵“挎子”热,而其竞争对手也只有嘉陵的“大公鸡”,考虑到嘉陵目前的情况以及“大公鸡”多年未改款,所以在大排量边三轮市场,长江750基本上会一枝?#32769;貳?#21516;时5万出头的价格、复古的情怀以及丰富的可玩性也会成为玩车朋友们的又一新选择。

 

编辑:Tracy
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关键字:长江750 边三轮中国品牌 开箱报告

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