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锐圆摩托车不妨攀比电动车一起争取路权

作者锐圆 时间2019/3/25 14:28:57

前两天写篇文章说摩托车解禁的一个新的窗口期到了得到不少现实主义式的回应哀莫大于心死其实我本人也是悲观派只是树死心不死一有风吹草动就想蠢蠢欲动


摩托车圈喊解禁已经很多年了只是用户越来越少声音越来越小关键是声音还聚拢不到一起所以你喊你的人家禁人家的禁一城退一城不知?#38382;?#20234;于湖底

凡事应该放一边机会放中间正确的机会比正当的理由更重要何况摩托车在中国已经是亚文化?#20445;?#25343;民意来说?#25314;?#20250;得到轻蔑的眼神如果真的在城市进行?#26412;z?#25105;估?#21697;?#23545;摩托车的可能是大多数所以我们要抓住窗口期

禁摩其实也有窗口期早期禁摩是因为摩托车和自行车这?#25856;?#22823;多数冲突后来是和汽车这是现在的大多数冲突摩托车一直是少数派要相信政府的每项公共政策从制订到执行都是有算计考量和?#34850;?#35780;估的?#27604;?#26377;些政府部?#25856;?#26377;本位主义的禁摩可以把一些问题简单化利弊一权衡那就禁了记住根本的原因还是因为你是少数派

今天摩托车的天然盟友来了它就是神奇的电动车

过去摩托车被禁遭内心鄙视的电动车却堂而皇之地在全国各大中城市畅行无阻摩托车羡慕嫉妒恨外加十万八千个不服气眼珠子都瞪出血来了现在新国标一实施摩托车不能局限于?#20197;S只?#22320;心理稍微平衡一点这样的状态要主动地电动车团结在一起战斗在一起因为电动车的用户是大多数尽管有所谓缓冲过度期但每年至少两千万的新增和更新式用户要面临考本和办牌的问题对应地各地的车管所和交警也在面对这个问题攀比上电动车摩托车对管理部门就是一个需要重新面对的问题而不是一个已经解决的问题

很简单的场景是这样的过去禁摩城市是既不受理两轮车上牌业务也不开展E照的考试业务现在这个业务必须开展了继续禁首先出没于城市的快递小哥怎?#31383;e?#20182;们已经是中国社会?#34850;?#21160;阶级的典型代表连习主席在新年贺辞中?#23478;?#29305;意问候他们只给电车办不给油车办有关部门最最起码得重新有一套解释吧这个解释起码会是一个公?#19981;?#39064;吧这个话题起码会在网络上热门一?#38382;?#38388;吧摩托车的?#25856;评?#24330;起码会在公众场域再讨论一次吧如果摩托车行业再努努力摩托车用户再较较真效果肯定还是会好一些吧


相信在?#34850;?#30340;三年时间很多地方对非标电动车的过度期最长是三年中国大?#34892;?#22478;市的道路交通管理会有一个整理期车管和交警的业务也有整理期摩托车要在这三年内集中力量发声不要像祥林嫂那样诉说自己过去多无辜而要说自己在?#34850;?#22478;市交通重构中多有用攀比着电动车一起上路

编辑牛观察
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关键字电动车 电动摩托车 新国标 禁摩

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