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锐圆£º给禁摩的市长讲讲沪A牌的经济学

作者£º锐圆 时间£º2018/5/28 14:45:44


上海的摩托车车牌据称已经炒到44万元人民币£¬同样据称这是世界上最昂贵的金属¡£

此事只应中国有£¬世上哪得几回?#29275;?/span>

这事乍闻之时在不免瞠目结舌£¬继而笑骂之£¬嘲讽之£¬¡°定体问¡±之¡£

其实£¬调转枪口£¬转换立场£¬试想着坐在市长的椅子上一考虑£¬上海的做法虽然不尽如人意£¬但也为城市解禁留下了一个窗口¡ª¡ª且听锐圆慢慢道来¡£

市长或交警局长是不会?#19981;?#25705;托车的£¬这是常情£¬道路交通?#35797;?#21294;乏的情况下£¬汽车霸权的惯性下£¬少一个管理必须的要素£¬就成倍地减少工作量£¬所以他们肯定是能禁则禁£¨北京起了一个坏头£¬当时没有阻挡£¬以后各个城市见样学样£©¡£上海虽然也禁摩£¬但没有那么绝£¬老?#36947;?#21150;法£¬新车新办法£¬所以上海到现在还有据说还有3万张¡°沪A牌¡±在流转¡£

没有禁绝£¬只是¡°总量控制¡±£¬相对来说也算是手下留情£¬也是上海人的聪明¡£沪A牌因为稀缺£¬所以涨价£¬这个价格势能控制在政府手里£¬放水就能换来财政收入£¬上海再放1万张牌£¬就能收40个亿¡£上海不差钱£¬但是这个只能政府做的生意¡ª¡ª和控制住盖楼的土地的原理一样¡ª¡ª别的城市还是可以考虑考虑的£¬经营城市嘛£¬宏观有管理£¬总量有控制£¬财政有收入£¬这笔计划外收入可以投入到交通管理的基础设施上去£¬摩托车要进入城市起码得?#38470;?#19968;批专用标识£¬要在马路上划划线吧£¬有了这?#26159;®£?#21453;对摩托车的声音是不是可以收声¡£如此?#28304;?#27426;喜£¬何乐而不为呢£¿

对城市来说£¬适当?#24066;?#19968;部分摩托车上路£¬也许其中很多人就不开汽车上路£¬每天上下班开汽车又堵又难停£¬换成摩托车可以让城市松快不少¡ª¡ª这个是有专题研究成果的£¬所以£¬拍卖一定量摩托车车牌£¬对城市来说£¬有两大?#20040;¦£?#19968;是可以让拥?#24405;?#23569;一些£¬二是可以让财政多收一些¡£

对摩托车用户来说£¬就是通过¡°赎买路权¡±再次上路£¬有人马上要开骂£¬路权老子天生就有£¡天赋的权利太多了£¬?#21152;?#28385;足£¬社会?#35797;?#26681;本不够用£¬这也是这么多年来£¬行业和摩友不断抗争£¬但各地地方政府根本不理你的根本原因£¬他们有?#30475;?#30340;理由来怼摩托车¡£所以对于摩托车界来说£¬如果要在城市有一席之地£¬第一不能漫天要价£¬无条件开放摩托车对很多城市现在都是难以想像的£¬第二就是除了坚持¡°以理服人¡±£¬还要¡°以利诱人¡±£¬站在城市管理者的角度和他们好好沟通£¬给他们讲讲最贵的¡°沪A牌¡±的故事¡£

如果有人说诘问£º这不是谁有钱谁可以上路么£¿解药也有£¬请阅读一下我的同事的文章£¬他推荐的?#21543;?#22323;模式¡±可能更好£º¡¶摩托车管理 有没有大家都接受的方案?¡·

----------------------------------------

统一回复一下¡£

禁摩问题?#23616;?#19978;是一个公共政策范畴的问题£¬如果把摩托车代表穷人£¬汽车代表富人£¬大家站在阶级立场上讨论£¬那很?#24310;?#20132;集¡£

骑摩托车的不一定都是穷人£¬开汽车的也不一定都是富人¡£城市拥挤£¬管理者对摩托车有偏见£¬我们说服市长对摩托车有正确?#29616;?#23601;好了£¬一定说禁摩的城市是站在富人的立场上排斥穷人£¬并因此站在道德至高点上一喷二骂三诅咒£¬我觉得这就超出了公共政策讨论的范畴¡£假如真的有这样情况£¬讨论的场域也不会在牛摩网这样的网站上£¬各位可以到政府的官网去投诉£¬或按程序找当地的人大代表£¬更可以申请游行表达意愿¡£

说大话不如想办法¡£禁摩禁了这么多年£¬禁了这么多城市£¬除了愤怒和大声吼£¬还应该分析思考£¬试着站在对方的立场考虑问题£¬寻找突破口£¬想一些真正能解决问题的办法£¬把禁改?#19978;Ş£?#35753;城市有条件也放开摩托车£¬哪怕是通过拍卖车牌的方式£¬总比一禁到底好吧£¿拍卖的车牌只要可以在市场流转£¬市场会把它的稀缺性评估出来£¬谁有钱谁拍¡ª¡ª这话肯定?#26032;î£?#20294;肯定比走后门找官员批条子好¡£

   戴止时间£º5月28日21£º51分




编辑£º牛观察
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关键字£º禁摩 沪A 城市 交通 道路

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