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三萬以內有好車 奔達BOXABS版試駕體驗

作者:愛卡汽車 時間:2018/11/2 9:50:12
奔達BOX作為國產美式巡航車新晉產品,一經上市便受到不少國內消費者的愛戴,奔達BOX整車造型飽滿,用料扎實,頗具美式巡航車特點。在國內消費者不斷的呼吁聲中,奔達摩托正式推出BOX ABS版車型,售價2.88萬元,新款車型在外觀上與老款保持一致,試駕車輛加裝了BOX原廠改裝風擋、護杠和邊箱,三款產品總價2400元,具備一定性價比。
奔達BOX ABS版售價表
車型 售價(萬元)
BOX ABS版 2.88


奔達BOX ABS版在外觀上與老款一致,依舊保持著濃郁的美式巡航車味道。

車身側面呈現出飽滿的狀態,相比以往國產巡航車發動機位置的空曠設計,一直是國內消費者茶余飯后的“槽點”,BOX ABS版在這方面具有明顯改善,整體布局緊湊。

原廠改裝風擋兼顧了造型與實用性,黑色風擋與整車顏色匹配,整體感較強。

BOX ABS版采用了變徑車把的設計,在保持傳統的美式巡航車的車把造型外,有效增加了車把強度。

充滿復古氣息的圓形車輛大燈采用了傳統鹵素形式光源,轉向燈配備了更加現代化的LED形式。

經過鍍鉻處理后的圓形反光鏡,有效為車把位置提亮,視覺感受更佳。

作為一輛400cc量級的巡航車,BOX ABS版的油箱容積達到了18L,可為車輛提供相當優秀的續航里程能力。

經過白色縫合線點綴的分體式車座更具質感,乘坐感受軟硬適中,后車座寬度略窄,舒適度一般。

車輛尾燈與后轉向燈均采用更加節能環保的LED形式,尾燈外側配有鍍鉻裝飾條,通過色差提高視覺感受。

側雙出排氣管造型優雅,全段排氣均經過鍍鉻處理,質感上乘。

體驗者身高174cm,車輛座高690mm,雙腳輕松落地,大部分消費者均可駕馭。

奔達BOX ABS版細節實拍

BOX ABS版采用全液晶儀表,黑色面板搭配白色冷光顯示,除提供很好的視覺效果外,陽光下讀取車輛信息也更加清晰。

左右車把控制器配有斷電開關、燈光開關、啟動鍵、喇叭、遠近光切換、轉向燈控制和雙閃警示燈。

前減震系統采用了性能更佳的倒立式液壓前叉,通過減震器上方旋鈕可調節出更適合自己的回彈阻尼效果,有效提升車輛操控性和舒適性。

BOX ABS版采用傳統機械開啟方式的油箱蓋。

作為一款美式巡航車采用倒立式液壓前叉并不多見,不難看出奔達摩托的用意,在保證美式巡航車的造型后還想增加車輛的操控性能。

后雙筒減震可為車輛提供良好的支撐效果,經過鍍鉻處理后視覺效果得到提升。

BOX ABS版采用了征和520鏈條,該鏈條具有高性價比的特點,在國產摩托車中應用廣泛。

通過后搖臂上的旋鈕可調節車輛鏈條松緊度,近距離觀察不難看出搖臂上的魚鱗焊點均勻,工藝水平值得肯定。

原廠改裝邊箱造型與車輛整體格調一致,鎖扣裝置經過鍍鉻處理后具有點睛之筆的效果,邊箱內部空間規整,并配有1A和2A兩種充電口,方便對隨身設備進行快速充電。

車輛前后腳踏配有用料扎實的橡膠材質,底部金屬部件與全車大量零配件一樣均經過鍍鉻處理。

車輛喇叭外側裝有鍍鉻裝飾罩。

BOX ABS版采用經過調整的對向四活塞卡鉗配合二通道ABS系統,經過各種路況測試,適應各種復雜路況,ABS系統每秒計算次數由60次提升至60-80次,從而進一步縮短剎車距離。

BOX ABS版前后采用“龜背”胎形式,這樣的應用令該車在非鋪裝路面上可具有較好的抓地性能,提高車輛通過性,前輪胎規格為120/80 R17,后輪胎規格為140/70 R17。

BOX ABS版車把寬度與高度設計合理,可為駕駛者提供較為舒展的騎行姿態,減少長途騎行疲勞感。

發動機依舊采用并列雙缸水冷形式,最大功率28.5kW(38.8Ps)/8500rpm,最大扭矩34Nm/7000rpm,數據表現處于同級別上游水平。

奔達BOX ABS版試駕體驗

2018款奔達BOX ABS版在整體駕駛感受上與上一款沒有任何差別,中低轉速區間可為車輛提供相對舒適的駕駛感受,當需要車輛發力時,降擋全開油門后,發動機響應迅速,在提供足夠動力的時候,發動機的震動也會隨之增大。

BOX ABS版作為一款并列雙缸的美式巡航車,相比傳統V型雙缸的美式巡航車,在中低轉速區間提供的舒適度是值得認可的,排氣聲浪均勻,長時間駕駛并不會令人感到反感。

如圖所示,BOX ABS版在加裝了原廠護杠后,車輛在過彎傾角上受到了很大限制,護杠為了美觀性,在下方位置以“角形”示人,在傾角過低時,護杠很容易碰觸地面,建議后期廠家進行升級改造。

對于身高174cm的駕駛員來說,該車在巡航狀態下騎行時,雙腿釋放的空間恰到好處,重心位于車輛中間位置,對提升車輛操控有很大幫助,如果身高超過180cm,雙腿釋放程度會有明顯降低。

連續過彎對于奔達BOX ABS版來說輕而易舉,靈活的操控表現很難讓人與傳統美式巡航車聯想到一起,要不是護杠的限制,BOS ABS版在過彎傾角上還有很大的發揮余地。

新增加的ABS剎車防抱死系統,在經過多方面測試之后,該車在剎車性能上的表現令人滿意,ABS系統反應迅速,尤其前剎車表現更為出眾,與當下同量級的街車相比絲毫不會遜色。

原廠加裝的風擋在造型上與整個格調一致,實際使用中可阻擋大部分吹向胸部及腹部的風,提高舒適感,表現中規中矩。

總結:

奔達BOX自推出以來憑借較高的顏值和配置,一直有著不錯的市場反響,用戶群體逐漸壯大,不少消費者建議廠家對BOX增加ABS剎車防抱死系統,奔達作為國產廠商第一時間響應消費者的呼聲,在經過反復測試確定產品成熟后,第一時間推出2018款BOX ABS版車型來滿足國內消費者的需求,足以見得,奔達摩托廠家對于國內消費者的重視程度。

奔達BOX ABS版基本參數

奔達BOX ABS版基本參數
發動機型式 并列雙缸 水冷
排量 399cc
最大功率 28.5kW(38.8Ps)/8500rpm
最大扭矩 34Nm/7000rpm
啟動方式 電啟動
油門結構 拉線
供油方式 電噴
換擋方式 腳動
擋位個數 6
離合器類型 拉線
前減震類型 倒立式液壓
后減震類型 雙筒式
前剎車類型 對向四活塞
后剎車類型 單向單活塞
輪圈類型 鋁合金
輪胎規格 120/80 R17
輪胎規格 140/70 R17
長*寬*高 2118x793x1092mm
軸距 1445mm
最小離地間隙 160mm
座位數 2
油箱容積 18L
整備質量 172kg
其他特色配置:例如ABS 牽引力控制 人機交互 ABS
編輯:俊杰
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關鍵字:奔達 BOX ABS 試駕

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