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科幻+呆萌:飛鷹E酷的人見人愛之路

作者:威風堂機車網 時間:2018/11/4 10:42:29

在100-150cc排量段,國內的發動機已經非常成熟,雖然做不到日系原廠的10年8年沒咋變,也有2年3年如初見的功力,甚至5年6年也相當穩健。

在這個前提下,走在前列發展250cc以上的大廠,冒著發動機滲油、電路差錯等品牌危險,仍在努力前行,也為國內摩托車產業做出了貢獻。

那么在動力平臺得到滿足之后,作為騎者我們需要更好的外觀款型,這一點國內仍是短板,也不知道各路美院藝于院的高材生都去哪高就了,在車的領域從不見諸家大師的身影,車也不停的丑過來丑過去。

飛鷹得益于與山葉的合作,總是能第一時間拿到雅馬哈最新的踏板款式,以最快的方式投入市場,本文的E酷,就是源自去年的QBIX,國內昵稱其為:Q幣。

真要是按官方價格用Q幣購買,估計年銷量1000萬臺不成問題。

在車身包圍上,QBIX有當年VOX的影子,但已經完全科幻并卡哇伊化,尤其是前面板和燈具,有種“我是鈦合金考古機器人”的感覺,只差說出一句:怎么沒有人陪我玩,這不科學!

平貼進前面板的圓角方形大燈,與面板整體輪廓相似,這不就是當年的水果手機造型嗎,哦,不是當年,是一直。

這個小小的風擋,恐怕要時速超過100之后才會有作用(如果超過200作用會非常大),在Q幣本尊上,也基本是個裝飾了,順便把最值得驕傲的國四貼在腦袋上。

大燈使用LED燈珠光源,共4顆,功率應該不低于20W,亮度不錯。

這個轉向燈,也應該用LED,不過換個燈泡也很容易。

QBIX的大標,兩側都有。

儀表的外形彷佛一個大號充電寶,圓圓潤潤,與整車風格極為協調。

負顯儀表,字體大而清晰,電壓、時速、時間、總里程、油量,可惜罩子有些反光。

外露式車把,是明顯的運動風格,也利于改裝。

最簡單最實用的圓型反光鏡,不過樣子不夠Q,可以考慮改裝一下。

這個平衡端子把堵的形狀,是雅馬哈近兩年的標配。

沒有緊急熄火,那是大燈開關。雙油門線,新的電噴系統。

后面板分兩部分,左邊是儲物盒,右邊是鑰匙門。

儲物盒里有USB充電口,這種在儲物盒內的設置,最大程度的做到防雨防風。

儲物盒防一個6寸手機非常輕松,目測最大6.5寸。

鑰匙門包含了座墊鎖開啟,所以右側的按鈕就沒有用了,留待升級開發。

鑰匙有升級,不再是普通齒形,而是凸出蛇形,破解難度加大。

雙色拼接座墊,不但顏色搭配協調,立體感也很強。

后扶手為單邊安裝,恐怕200斤以上的朋友,要輕點抓了。

座桶整齊規矩,但不是很大,可以放置3/4的頭盔,如果改為前置油箱,可以增加1/3甚至更大的空間。后期銷售量大的話或許有改進款。

后置油箱,容量為5.5L,續航不低于200公里。

LED尾燈,轉向燈與前面樣子相同,也是燈泡。

飛鷹放棄了用了很多的紅色卡鉗,改用黑色,黑色更百搭。

車子雖小,前輪卻用了12寸,雙五福的鋁合金輪轂樣子運動又好看。

自帶鋁合金踏板,省去了后期改裝的麻煩和花費。

前輪為90/90-12,后輪為90/90-10,前大后小。

腳踏可折疊,但操作感一般。

使用一臺106cc的飛鷹自產發動機,內部采用部分源自賽車的技術,如缸頭機油冷卻管、高K值氣門彈簧、陽極化活塞、加寬型連桿、高流量機油泵等,提供了順暢有力的輸出,噪音小震動少,駕駛體驗很棒。

有YAMAHA標識哦



國四環保電噴系統,氧傳感器。

電噴閥體總成,比起化油器,小了很多。

機油加注口,位置設計的很貼心,換機油很方便。

排氣管的樣子稍微普通了一些,留給改裝吧。

雅馬哈的外形設計功力,絕對不容置疑,經典作品大把:VMAX、TMAX、XMAX、R1、SR、各種STAR等等太多了,QBIX是一款前所未有的風格的車,風格很現代,很新人類,年輕而生動,人見人愛。

駕駛感覺輕盈敏捷,前段動力較強,適合0-70的時速內駕駛,剎車靈敏有力,但輪胎抓地力稍差,操控靈活,車身緊致感很好,不同于以前的同排量車型,特別是第一人稱視角,因為車把和儀表部分的簡化,帶來了很大的輕巧感。

飛鷹E酷QBIX規格參數表

發動機加強型單缸風冷2氣門

排量106cc

壓縮比9.5:1

缸徑行程50X54mm

最大功率5.6Kw(7.7Hp)/6000rpm

最大扭矩6.5N.m/6000rpm

怠速1450±100

啟動電啟動

潤滑壓力飛濺式

供油電噴

前輪90/90-12

后輪90/90-10

前剎車盤式剎車雙活塞

后剎車鼓式

前傾角27°

長寬高1800X730X1120mm

軸距1275mm

最低離地90mm

整備質量98Kg

油箱容量5.5L

編輯:俊杰
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關鍵字:飛鷹 E酷 踏板

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