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为什么一张简单的波形图就能知道摩托车故障

作者指尖摩托 松生空谷 时间2019/4/4 16:29:27

利用示波器维修摩托车是近年兴起的一种新工具它有它的特点也有它的优劣学习新工具新知识一定要理论结合实际边学边用才会有快速的进境示波器检测的故障波形一旦离开理论和实际就变得毫无意义


关于进气压力波形有网友问化油器无传感器如何取得压力波形?#31354;?#20010;问题本号已经有解答文章可以自行查阅前?#38382;?#38388;发文介绍了进气压力波形的基础知识没看过的可以查阅本篇后面的扩展阅读链接本篇主要讲述的是波形与实际的联系针对实?#20160;?#24418;讲解要点进行冲程划分并以实际案例帮助大家理解建议看完进气压力波形的识别基础帖子再来看本篇会更容易理解

我们由摩托车电路基础知识得知对于单凸台的摩托车磁电机旋转一圈产生一个触发信?#29275;?#19988;信号产生在上止点前15?#21462;?#30001;此可以确定图中ACE三点处为上止点BD两点处为下止点大家熟知四冲程发动机完成一次做功曲轴旋转两圈参考图片可以作如下划分


A点到B点为进气冲程活塞由上止点往下止点运行此时进气门处在开启状态排气门处于关闭状态

B点到C点为压缩冲程活塞由下止点往上止点运行此时进气门逐渐关闭活塞对缸内混合气进行压缩

C点到D点为做功冲程活塞由上止点往下止点运行缸内燃烧的混合气对外做功

D点到E点为?#29260;?#20914;程活塞由下止点往上止点运行排气门呈开启状态进气门仍?#20351;?#38381;状态排出废气

结合冲程划分和配气正时图就能将发动机的工作原理了解的清清楚楚这些?#38469;?#20110;波形的基础知识这是做维修工作的基础有朋友看到这里肯定说了啰嗦这么多好像跟维修不怎么沾边啊别?#20445;?#32467;合实际的内容来了接下来看一幅图


这是一张故障波形图?#21592;?#27491;常波形在压缩冲程段波形曲线电压上升过快?#24471;?#36827;气道内的气压在快速回升而在正常波形里此段的曲线电压应该是缓慢回升的快速回升?#24471;?#26377;其它途径的气体进入了进气道同?#20445;?#21387;缩冲程活塞由下止点往上止点运行进气门已逐渐关闭混合气被压缩由此推断进气门应存在关闭不严的现象被压缩的混合气窜入进气道引起气压快速回升


上面这段文字看懂了吗如果看不懂那就一句一句的看看三遍结合图形看或者自己在实车上对照此案例测试相信这个对咱们维修就有帮助了波形分析就?#25250;?#29992;波形的细微变化联系发动机的工作原理来做分析的

利用波形维修并不?#25250;?#29992;波形进行测量所以不要追求数据那是扬短避长了实际上从精度上来说示波器是不如万用表的但示波大的优势在于可视所以利用波形维修重要的是看图形的走势和形状这是关键只有多看多练多用你的维修感觉就来了到时候一个波形是否正常它揭示了哪个部位的故障你绝对能够做到看一眼就怀孕?#20445;?#21704;哈

编辑Tracy
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关键字摩托车 波形图 故障 诊断

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